我国能源需求快速增长，2005年以来，煤炭入口关税不断下调，直到2008年1月1日，所有煤炭入口关税暂定税率下调至零。面临国内煤炭市场决心信念严峻丧失，煤价下滑与煤炭入口大幅增长并存的局面，国际煤商自身可能也会心生疑虑，中国会不会限制煤炭入口呢？部门国际机构难免也会萌生中国控制煤炭入口以不乱海内市场的想法主意。

    另外，当前形势下，出于维护行业健康发展考虑，海内相关人士可能也会建议对入口煤征收关税，通过进步煤炭入口本钱来支撑海内煤炭市场，避免行业景气过度下滑。 2009年，面临海内疲软的需求形势，当时也有专家建议调低煤炭出口关税，支持我国煤炭出口。

    那么现在我国到了通过对进口煤征收关税，进而来进行抑制煤炭的进口吗？

    一、近年来，国内外煤价累计涨幅普遍较大，目前澳大利亚BJ动力煤价格和秦皇岛港5500大卡动力煤价格分别为84.65美元/吨和628元/吨，即便已经经历了较长时间回落，当前两地煤价较金融危机前的2007年均价仍高出不少。当前，国际煤价回调是因供求关系发生变化导致的，在海内外市场日趋一体化的情况下，海内煤价也理应回调，而这种回调未必是坏事。

    可见，市场煤价格涨幅远高于本钱。而据中国神华年报数据显示，2011年较2007年，其吨自采煤本钱仅增加了50.4元，吨煤出产本钱和运输本钱合计也才增加了88.5元。入口煤促使海内煤价公道适当回调是好事。

    二、据测算，加拿大人均能源消费水平最高，是中国的5.3倍，美国事中国的4.2倍，韩国和俄罗斯均是中国的2.8倍，日　  本、德国和法国事中国的2.2倍，英国事中国的1.9倍，意大利是中国的1.6倍。固然目前我国已经跃居世界第一能源消费大国，但是人均能源消费水平仅略高于世界均匀水平，显著低于当前世界各主要经济体人均水平。未来我国能源需求仍有较大的增长空间。

    三、国内煤炭需求疲软是暂时的。当前国内煤炭需求疲软是国内经济结构调整、世界经济整体低迷等多种因素共同作用的结果，是经济长期发展过程中难以避免的阶段性调整。经济短暂调整之后，我国经济继续保持较长时间的较快增长仍是大概率事件。